與聯(lián)邦快遞開通周六限時快遞業(yè)務(wù)僅兩天之隔，DHL昨日宣布增開內(nèi)地到香港的周末航班，提高兩地的隔夜快遞服務(wù)。專家認(rèn)為，外資快遞巨頭紛紛進入周末快遞，其更多的意圖在于爭打服務(wù)牌。

　　據(jù)了解，DHL將內(nèi)地飛往香港航班由每周8次增至10次，同時還通過采用新機型等措施。DHL方面預(yù)計，“新增周末航班的上載量預(yù)計會占到當(dāng)周的25%”，而快遞業(yè)人士認(rèn)為，快遞巨頭們推出的周末業(yè)務(wù)作秀的成分更多。他指出，快遞業(yè)務(wù)的主要客戶是企業(yè)，受休息時間的影響，60%-70%的快遞業(yè)務(wù)發(fā)生在周一至周五，周末的業(yè)務(wù)量較少。

　　中國國際貨代協(xié)會快遞工委秘書長劉建新則認(rèn)為，增開周末業(yè)務(wù)，是適應(yīng)目前個性化服務(wù)較多而推出的新服務(wù)。他指出，快遞公司的客戶多為企業(yè)，業(yè)務(wù)量應(yīng)該主要集中在正常工作日。增開周末業(yè)務(wù)，企業(yè)的支出會增加，而實際業(yè)務(wù)量不一定會增加。“兩大快遞巨頭爭相開通周末業(yè)務(wù)，更多的是要體現(xiàn)服務(wù)理念?！蓖瑫r，劉建新認(rèn)為，快遞市場細分化明顯，外資企業(yè)定位高端客戶，差異化的競爭暫時不會影響到國內(nèi)快遞企業(yè)。