5月12日消息，谷歌周一披露信息稱(chēng)，自該公司6年前開(kāi)始測(cè)試其無(wú)人駕駛技術(shù)以來(lái)，這種汽車(chē)已經(jīng)造成了11起輕微事故。

　　在谷歌發(fā)布這項(xiàng)數(shù)據(jù)以前，美聯(lián)社報(bào)道稱(chēng)該公司已向加利福尼亞州政府發(fā)出通知稱(chēng)，自去年9月以來(lái)已發(fā)生與其無(wú)人駕駛汽車(chē)有關(guān)的3次碰撞事故，當(dāng)時(shí)谷歌必須上報(bào)所有事故成為了該公司在公共道路上測(cè)試這種汽車(chē)的正式法律規(guī)定。

　　據(jù)悉，卷入事故的汽車(chē)中有三輛是谷歌改裝的雷克薩斯SUV。谷歌為了實(shí)現(xiàn)汽車(chē)“自主駕駛”，給這些汽車(chē)裝上了感應(yīng)器和計(jì)算裝置。汽車(chē)零件供應(yīng)商德?tīng)柛５膬奢v測(cè)試汽車(chē)中一輛卷入第四起事故。

　　谷歌和德?tīng)柛７Q(chēng)它們的汽車(chē)不是事故中的過(guò)錯(cuò)方，而且這些事故都是非常小的事故。

　　谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目主管克里斯·厄姆森(Chris Urmson)稱(chēng)，所有11次事故的規(guī)模都很小，僅造成了“輕度傷害，無(wú)人受傷”，而且是在總長(zhǎng)170萬(wàn)英里(約合274萬(wàn)千米)的測(cè)試中發(fā)生的，其中使用無(wú)人駕駛模式的行駛總長(zhǎng)為近100萬(wàn)英里(約合161萬(wàn)千米)。他還指出：“這些事故中沒(méi)有一次是因無(wú)人駕駛汽車(chē)而引起的。”

　　根據(jù)美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)的規(guī)定，美國(guó)針對(duì)“僅造成財(cái)產(chǎn)傷害的碰撞事故”(property-damage-only crashes)制定的全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)約為每駕駛10萬(wàn)英里0.3次。谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)行駛170萬(wàn)英里發(fā)生11樁事故的比例為每駕駛10萬(wàn)英里0.6次，但該公司官員指出，每年最多有500萬(wàn)次輕微事故并未向當(dāng)局上報(bào)，因此很難以此為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行衡量。