日前，樂視正式發(fā)布了首個(gè)全終端智能操作系統(tǒng)—LeUI，包括LeUI 系統(tǒng) Auto版、LeUI系統(tǒng)Mobile版、LeUI系統(tǒng)TV版，打通汽車、移動(dòng)、電視等智能設(shè)備。據(jù)稱，LeUI 系統(tǒng) Auto版是樂視造車計(jì)劃的首個(gè)產(chǎn)品，是樂視超級(jí)汽車推出的基礎(chǔ)，而LeUI系統(tǒng)Mobile版則意味著樂視智能手機(jī)將在不久發(fā)布。我們不清楚業(yè)內(nèi)如何來理解樂視的這個(gè)所謂LeUI操作系統(tǒng)。從我們的角度看，樂視的這個(gè)系統(tǒng)及圍繞其闡述的所謂生態(tài)戰(zhàn)略，無(wú)論是對(duì)于業(yè)內(nèi)，還是樂視自己都存在著諸多模糊，甚至是本末倒置之處。

 

 

首先從LeUI的名字上看，很難讓人馬上聯(lián)想到這是一個(gè)未來生態(tài)系統(tǒng)核心之一的操作系統(tǒng)。因?yàn)樘峒癠I，多數(shù)人想到就是操作系統(tǒng)之上簡(jiǎn)單的優(yōu)化而已，充其量是深度定制。那么模糊的東西來了，LeUI作為智能操作系統(tǒng)，其核心究竟是什么？例如是基于Linux還是目前在智能手機(jī)中流行的谷歌Android，或者是其他的什么？總之敢稱自己的LeUI是獨(dú)立操作系統(tǒng)，肯定要有個(gè)核心的東西，例如人家谷歌，在智能手機(jī)中是Android；汽車上是Android Auto、可穿戴設(shè)備（例如智能手表）是Android Wear、智能電視上是Android TV，由此不難看出，Android是這一切的核心或者基礎(chǔ)，而事實(shí)也的確如此。

 

也許有人認(rèn)為我們這是在較真，甚至?xí)fLeUI不也是分為Auto、Mobile、TV版嗎？這和谷歌Android針對(duì)不同領(lǐng)域的命名一樣清晰明了嗎？這不得不又回到我們上面的疑問，LeUI到底是不是獨(dú)立的操作系統(tǒng)，還是只是UI，因?yàn)榛诘讓硬僮飨到y(tǒng)的打通和簡(jiǎn)單的UI打通是完全不同的兩個(gè)概念，是完全不同兩個(gè)層級(jí)的技術(shù)，是完全不同的兩種體驗(yàn)。

 

那么到這里，我們暫且認(rèn)為L(zhǎng)eUI是一個(gè)獨(dú)立的操作系統(tǒng)，那么我們想說的是，截至到目前為止，尚沒有一家企業(yè)能夠以一個(gè)操作系統(tǒng)成功打通所有它們關(guān)聯(lián)的設(shè)備。蘋果在智能手機(jī)中的iOS和PC中的Mac OS X至今是獨(dú)立的兩個(gè)操作系統(tǒng)；谷歌在智能手機(jī)中的Android與其在PC中的Chrome OS是兩個(gè)不同的操作系統(tǒng)。微軟是試圖第一個(gè)以自己的Windows系統(tǒng)統(tǒng)一智能手機(jī)、平板電腦和PC的企業(yè)，但結(jié)果微軟的這種做法，既沒有討好智能手機(jī)和平板電腦的用戶，反而得罪了Windows占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的PC用戶。

 

我們?cè)诖肆信e這些業(yè)界大佬的例子是想說明以一個(gè)操作系統(tǒng)打通所有設(shè)備，保證統(tǒng)一體驗(yàn)的難度。此外，需要補(bǔ)充的是，這些大佬的操作系統(tǒng)與LeUI相比，都有一個(gè)樂視不具備或者說人家存在打通可能性的前提和資本是，人家之前已經(jīng)在某個(gè)市場(chǎng)占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。例如微軟的Windows在PC市場(chǎng)；谷歌Android在智能手機(jī)市場(chǎng)；蘋果iOS在智能手機(jī)和平板電腦市場(chǎng)。其中微軟（PC）和谷歌（智能手機(jī)）靠的是OEM合作伙伴的支持，蘋果是自家硬件（例如智能手機(jī)和平板電腦）本身很硬，足以支撐自己的iOS生態(tài)系統(tǒng)。相比之下，樂視LeUI在其要打通的汽車、智能手機(jī)和智能電視這三個(gè)市場(chǎng)幾乎是零（無(wú)論是自身的硬件還是合作伙伴的支持）起步。

 

接下來的問題就是人家樂視要造自己的智能電視、智能手機(jī)和汽車（電動(dòng)汽車）來打造和推廣自己的LeUI生態(tài)系統(tǒng)。據(jù)樂視透露，2014年，樂視銷售了150萬(wàn)臺(tái)自己的樂視電智能電視。作為一個(gè)極為大眾的消費(fèi)品，150萬(wàn)部的銷量究竟意味著什么？不用我們說，業(yè)內(nèi)應(yīng)該有自己的判斷。至于智能手機(jī)，現(xiàn)在無(wú)論是全球還是中國(guó)市場(chǎng)，除了蘋果之外，大家都在紅海中苦苦掙扎，且智能手機(jī)的增速已經(jīng)開始減緩，產(chǎn)品同質(zhì)化且價(jià)格不斷走低，利潤(rùn)不斷攤薄。規(guī)模效應(yīng)日漸凸顯。從去年除蘋果、三星之外，華為、聯(lián)想、小米等廠商的表現(xiàn)看，年出貨量5000萬(wàn)部可能是不保證賠錢或者說可以微利的分界線。那么樂視智能手機(jī)的勝算或者說保證一定出貨量的基礎(chǔ)來自哪里呢？換言之，樂視智能手機(jī)和LeUI（均是從零起步），誰(shuí)借力誰(shuí)？誰(shuí)推廣誰(shuí)？這些問題樂視想清楚了沒有？

 

最讓我們感到霧里看花的是樂視造車。從樂視LeUI發(fā)布會(huì)上，樂視大談打造汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)看，樂視過分強(qiáng)調(diào)了互聯(lián)網(wǎng)，而幾乎沒有談車?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車首先是車，車的設(shè)計(jì)、制造、性能、調(diào)教等，這些樂視幾乎沒有涉及。稍有汽車常識(shí)的人都知道，一部汽車體驗(yàn)的好壞和品牌特征的形成，關(guān)聯(lián)的因素很多，其中多與機(jī)械工業(yè)技術(shù)水平本身密切相關(guān)，寶馬之所以有著享譽(yù)全球的操控性，其設(shè)計(jì)、調(diào)教等至關(guān)重要，而這類東西甚至小到尾喉的設(shè)計(jì)和進(jìn)氣柵的位置和形狀等都會(huì)給用戶的體驗(yàn)造成影響。

 

希望樂視方面能好好看看國(guó)內(nèi)外權(quán)威的汽車評(píng)測(cè)，就知道造一部好車的難度，況且按照樂視的說法，未來樂視的汽車是要挑戰(zhàn)諸如寶馬等這些傳統(tǒng)汽車巨頭的。但樂視首先需要做的是了解清楚如何造出一部好車，然后再說互聯(lián)網(wǎng)，畢竟對(duì)于車用戶來說只是娛樂為主的錦上添花的體驗(yàn)，如果基本的作為車的體驗(yàn)都做不到的話，錦上添花豈不是瞎掰。

 

這里仍有人會(huì)說，人家樂視造的是電動(dòng)車，但我們想說的電動(dòng)車也是車，上述影響車體驗(yàn)的大部分因素依然存在，即便是樂視造電動(dòng)車也首先是車，隨著而來還有電池及電池管理技術(shù)，這些可以說樂視也是毫無(wú)積累，從零起步。人家特斯拉之所以在電動(dòng)車市場(chǎng)占有一席之地，除了電池外，最牛的是人家的電池管理技術(shù)，絕不是幾千塊電池連在一起，往車底下那么一裝就完事那么簡(jiǎn)單。

 

至于樂視介紹的其所謂LeUI系統(tǒng)Auto版，從功能上看也并無(wú)什么殺手級(jí)的應(yīng)用和體驗(yàn)，況且目前有的車型已有這些功能（例如導(dǎo)航、語(yǔ)音、觸控等），且還有蘋果Carplay、谷歌Android Auto、微軟的Windows in the car、黑莓的QNX車載系統(tǒng)當(dāng)?shù)?，相比之下，LeUI 系統(tǒng) Auto版給用戶的真正價(jià)值到底如何體現(xiàn)？順便提醒樂視的是，蘋果、微軟、谷歌和黑莓都沒有自己造車的計(jì)劃，但人家黑莓的QNX目前可控制著車載系統(tǒng)50%左右的市場(chǎng)份額啊。

 

通過上述簡(jiǎn)單的分析，我們認(rèn)為樂視LeUI打通汽車、智能手機(jī)和智能電視的生態(tài)戰(zhàn)略，由于其缺乏對(duì)于行業(yè)本質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)的基本認(rèn)識(shí)，且自身不具備任何行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和基本的軟硬件支持及起步基數(shù)，基本上是空中樓閣，霧里看花，萬(wàn)劫不復(fù)的可能性極大。