中投顧問高級研究員申正遠指出，物流投資建設(shè)耗費資金多，且建設(shè)周期長。電商企業(yè)自建物流體系將耗費巨大的人力、物力等資源，通過資源共享，向第三方物流轉(zhuǎn)型，既能滿足自身的物流需要，也可以降低固定資產(chǎn)成本，可謂一舉多得。

 

　　物流成電商盈利關(guān)鍵

 

　　在侯恩龍看來，互聯(lián)網(wǎng)零售的核心在物流，物流的核心在于提升效率、降低成本。根據(jù)侯恩龍的說法，物流倒逼了供應(yīng)鏈效率的提升。“原來可能會1倉覆蓋全國，但這樣有兩個短板：一是時效很難保證；二是在一些重大促銷節(jié)點上會有瓶頸。后來我們推動了供應(yīng)鏈的倒逼和提升，變成8倉覆蓋全國。”

 

　　據(jù)了解，南京物流基地只是蘇寧物流自動化版圖的全國第一站，未來將輻射到8倉 （北京、上海、南京、廣州、鄭州、武漢、成都、西安），進而覆蓋全國。自動化物流的建設(shè)，將極大地提高蘇寧供應(yīng)鏈的效率，從而使供應(yīng)鏈成為現(xiàn)金流。例如，全國8倉都實現(xiàn)自動化，僅3C品類的庫存周轉(zhuǎn)率就能提升1倍。

 

　　根據(jù)蘇寧云商提供的信息顯示，預(yù)計到2015年，將建成12個自動化分揀中心、60個區(qū)域物流中心、300個城市分撥中心以及5000個社區(qū)配送站，并逐步向社會開放物流資源和能力。

 

　　在蘇寧云商的戰(zhàn)略規(guī)劃里，物流是未來一個重要的收益來源。“不過，前期物流體系投入過大等，會導(dǎo)致企業(yè)利潤受到影響。”申正遠指出。

 

　　然而，蘇寧云商物流要做到向社會化開放，體驗優(yōu)化亦刻不容緩。為求在短時間內(nèi)讓用戶體驗上到新臺階，實現(xiàn)效果提升的良性循環(huán)，侯恩龍于2014年2月被蘇寧云商董事長張近東“欽點”至南京總部，任職蘇寧云商物流公司總經(jīng)理。

 

　　就在過去一年里，侯恩龍從“系統(tǒng)優(yōu)化”、“效率和速度”，“推出蘇寧物流品牌形象——‘火箭哥’”以及“轉(zhuǎn)變?nèi)藛T的思想觀念”四個方面的工作著手，使得蘇寧云商物流能力迅速提升，并實現(xiàn) “半日達”、“急速達”、“一日三送”等特色化物流服務(wù)。

 

　　按照侯恩龍的說法，社會化開放將面向蘇寧易購的平臺商戶、上游供應(yīng)商開放，下游消費者等。他還透露稱，對于平臺商戶的試點開放已于本月10日開始。

 

　　農(nóng)村市場爭奪戰(zhàn)開始

 

　　2015年，農(nóng)村市場或?qū)⒊蔀殡娚痰闹鲬?zhàn)場。申正遠告訴記者，2014年全國農(nóng)村網(wǎng)購市場規(guī)模約為1800億元，到2016年有望增長到4600億元，農(nóng)村電商市場成長空間巨大。

 

 

　　就在2014年下半年，圍繞農(nóng)村市場的爭奪戰(zhàn)就已展開，電商巨頭也紛紛“跑馬圈地”：2014年12月12日，京東宣布進駐河北趙縣；2014年12月18日，阿里農(nóng)村網(wǎng)點“清遠試點”正式揭牌。不過，蘇寧早于2013年就將觸角伸向了農(nóng)村電商，通過將原先三四級市場的代購點、售后服務(wù)網(wǎng)點等進行升級改造，變?yōu)榧N售、物流、售后、客服等功能為一體的蘇寧易購服務(wù)站，目前這樣的服務(wù)站在全國已經(jīng)有1000多家。蘇寧云商集團副董事長孫為民更是向記者強調(diào)，未來這樣的服務(wù)站規(guī)劃是10000家。

 

　　據(jù)了解，蘇寧云商5年內(nèi)在全國建設(shè)10000個易購服務(wù)站，覆蓋全國1/4以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這些服務(wù)站承擔(dān)著部分銷售、最后一公里送貨、售后、代客下單，甚至數(shù)碼沖印、清洗空調(diào)和油煙機等業(yè)務(wù)功能。

 

　　盡管當(dāng)前蘇寧鄉(xiāng)鎮(zhèn)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)48小時送達，但侯恩龍仍強調(diào)，2015年計劃可能除西藏，新疆和青海以外，希望進一步提升至24小時送達。

 

　　除了農(nóng)村電商，侯恩龍還坦言，“跨境電商和冷鏈對于蘇寧云商而言也都非常重要。”他特地指出，“很多電商企業(yè)目前都沒有重視冷鏈，結(jié)合我們超市的需求和第三方的需求，我們的冷鏈計劃將在3月上線。”