2014年，在線旅游行業(yè)的熱鬧勁兒似乎比往年更多，并購、融資、1元門票、集體狂歡……讓人眼花繚亂。鬧騰的在線旅游行業(yè)，鬧騰的2014，這背后有什么特點值得總結(jié)？專業(yè)人士為大家進行了梳理。

 

并購融資不斷 行業(yè)集中度提升

 

在線旅游行業(yè)年年都有并購、融資，而2014年來得則更具戲劇化。攜程先后向途風、同程、途牛等在線旅游企業(yè)投資，同時還有線下旅游的投資和并購。另外，國際OTA巨頭Priceline在數(shù)月間分三次向攜程投資了10.16億美元，持有后者8.97%的股份，由此引發(fā)了業(yè)界有關(guān)攜程國際化的猜測。

 

總體來看，2014年在線旅游行業(yè)發(fā)生了并購或融資事件，使行業(yè)的集中度快速提升，在“巨頭” 欲以資本手段控制業(yè)內(nèi)主流企業(yè)的形勢下，具備特色的細分市場或?qū)⒊蔀槠渌髽I(yè)努力的方向。

 

價格戰(zhàn)從未停歇 犧牲利潤換市場

 

在線旅游行業(yè)的價格戰(zhàn)從來就沒停止過，2014年，“用利潤換市場”成為業(yè)界大佬們對價格戰(zhàn)的共識。

 

隨著競爭的持續(xù)加劇和價格戰(zhàn)的白熱化，整個在線旅游行業(yè)的平均利潤率在2014年度達到了歷史最低點，藝龍、去哪兒、途牛三家上市公司沒有止虧的跡象，就連長期以來的行業(yè)“藍籌”中堅攜程也發(fā)出了四季度預虧4~5億元的信息。

 

從某種意義上說，在線旅游商的虧損就是對傳統(tǒng)旅行社最大的安慰，很多傳統(tǒng)旅行社以線下服務(wù)這一最大優(yōu)勢作為支撐，重塑信心，積極應對游客需求變化，提供更優(yōu)質(zhì)的線下服務(wù)。

 

瞄準移動互聯(lián)網(wǎng) 面對機遇和挑戰(zhàn)

 

兩年前，移動互聯(lián)網(wǎng)的機遇和挑戰(zhàn)對于在線旅游而言，還僅僅停留在展望和猜想階段，而2014年則已成為一個事實。去哪兒和攜程2014年都不惜投入巨資進行移動端的研發(fā)和推廣，同程則通過瘋狂的“1元門票”用數(shù)月時間殺入了前三名。按照攜程、藝龍、去哪兒、同程等OTA官方公布的數(shù)字，目前酒店業(yè)務(wù)的移動端訂單占比平均在40%以上，機票業(yè)務(wù)移動端訂單占比平均在30%以上，景點門票訂單移動端占比平均在60%以上，出境游等非標準化產(chǎn)品的移動端訂單占比略低。

 

專家指出，PC互聯(lián)網(wǎng)時代，在線旅游行業(yè)以標準化產(chǎn)品如機票、酒店為突破口實現(xiàn)了對傳統(tǒng)旅游行業(yè)的顛覆，這個過程用了十多年；“移動互聯(lián)網(wǎng)時代，顛覆將會無處不在，無論是傳統(tǒng)企業(yè)還是非傳統(tǒng)企業(yè)，只要落后了，就都有可能成為被顛覆的對象，而且這個時間最多可能只有兩到三年。”

 

OTA平臺化 趨勢不可逆轉(zhuǎn)

 

近年來OTA們也都在推進平臺化。做OTA還是做平臺？這個問題在2014年越發(fā)顯得不重要，雙方的交織似乎已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。

 

2014年，攜程的比價搜索平臺面世，從而使其與去哪兒之間的對峙進一步升級。面對攜程平臺化的動作，去哪兒予以了回擊，臨近年尾推出千元紅包活動，并邀請佟大為、柳巖到酒店化身前臺為網(wǎng)友Check in。

 

正當去哪兒和攜程纏斗之際，“去啊”殺了進來，一直在在線旅游招兵買馬的阿里系終于開啟了整合進程，其發(fā)布會還引起了整個旅游行業(yè)的集體狂歡。除了“去啊”，京東、蘇寧易購等電商也加入了這場平臺對決之中。專業(yè)人士預測，2015年的平臺競爭格局必將因此而變得更加復雜。